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개항이 되자 조선을 호심탐탐 노리던 일본과 청나라가 재빠르게 들어왔고 영국과 프랑스, 미국 등의 서강도 예외가 아니었다. 조선의 대표 개항도시답게 인천역 일대에는외세의 흔적이 많이 남아 있었다.

특히 일본인과 중국인들의 거주지는 영화 세트장에라도 들어와 있는 듯 근대가 재현되어 있었다. 옛일본은행거리는상하이 와이탄을일부떼어놓은듯 했다.인천시에서는 조계지일대를개항거리라 명명하고근대건축물들을 말끔히단장해 놓았다.

인천 여행을 하려는 사람이 만약 내게 묻는다면 다음의 코스로 돌아보길 권하겠다.

(1) 동인천역에서 자유공원까지
동인천역-답동성당-내리교회-성공회 내동교회-홍예문-자유공원-제물포구락부
(2) 일본 조계지
인천부청사(현 중구청)-일본제58은행 인천지점(현 중구요식업조합)-일본제18은행 인천지점(현 개항장근대건축전시관)-일본제1은행 인천지점(현 인천개항박물관)-대불호텔전시관-일본우선주식회사 인천지점(현 아트플랫폼 사무동)-인천하역창고(현 아트플랫폼)-대화조사무소(현 카페 팟알)
(3) 청나라 조계지
청일조계지계단-한중문화관-짜장면박물관(구 공화춘)
(4) 인천여행 심화편
신포역-인천신사터(현 인천여상)-묘각사터(구 일본사찰)-해광사(구일본사찰)-율목도서관(구 일본인별장)

인천 원도심과 개항거리는 안내가 잘 되어 있으므로 표지판을 보고 따라다니면 된다. 그러나인천신사와 묘각사 및 해광사, 적산가옥인 일본인 별장은 표지판은 커녕 인천관광지도에서도 알려주지 않는 곳들이다. 근대 거리를 섭렵한 후 자기주도적으로 찾아가야 하므로 ‘인천여행 심화편’으로 붙여봤다.

미리 밝혀 두지만 막상 어렵게 찾아가 봐도 별로 볼 것은 없다. 이 대목에서 유홍준교수의 ‘답사여행의 최고 경지는 절터 답사’라고 했던 말이 떠오른다.

인천신사의 흔적을 찾아

당연히 인천의 일본인 거주 구역에는 신사(神社)가 있었다.현재 인천여자상업고등학교가 인천신사 터였다. 언덕 높은 곳에 학교 건물이 서 있었다. 인천 앞바다가 한눈에 들어오는 고(高) 지대다. 역시 시가지와 바다 전망이 동시에 확보되는 곳에 자리 잡는 해변 신사의 위치공식에서 벗어나지 않는다. 부산의 용두산신사, 목포의 송도신사, 포항의 구룡포신사처럼.

정문 계단을 올라 교정에 들어서니 석물 몇 개가 눈에 띄었다.신사의 상징인도리이로 보이는 돌기둥 두 개가 대칭적으로 서 있었고 석등도 하나 발견했다.자세히 보니 일본식 석등이다. 옥개석의 끝이 고사리새순처럼 말려 올라간’가스가(かすが)석등’이다. 일본 나라(奈良)의 가스가신사(春日神社)에서 시작되어 유행한 석등 양식이라고 한다.

전봉준 장군의 가묘인 단소(壇所)에 설치되어 있다가 일본식 석등임이 밝혀져 후에 철거(2013)되는 소동을 빚은문제의 그가스가석등이다.그 외에도신사 유구(遺構)로 보이는 돌들이 바닥에흩어져 있었다.신사는 헐렸지만 학교 뜰에 신사 흔적이 전혀 없는 건 아니었다.

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육로국경을 넘은 경험히 없는 것은 아닌데, 그래도 이렇게 쉬운 국경은 처음이라 약간은 당황스럽습니다. 아무튼 덕분에 베트남에서 출국해 캄보디아에 입국하는 데는 20분도 채 걸리지 않았습니다. 호치민 시에서 프놈펜까지는 230km 남짓, 이 거리를 6~7시간 정도 달려 프놈펜에 무사히 도착합니다.

‘우정 기념탑’ 앞에서 생각한 어떤 우정

생애 가장 쉬운 국경 넘기를 경험하면서, 버스 안에서 캄보디아와 베트남 사이의 관계에 대한 생각을 잠시 했습니다. 프놈펜 중심가, 캄보디아 왕궁에서도 얼마 떨어지지 않은 곳에는 “캄보디아-베트남 우정 기념탑”이라는 탑이 세워져 있습니다. 하지만 저는 그 “우정”이라는 것이 누가 정의한 것일지를 생각합니다.

이 기념탑은 1970년대 말에 세워진 것입니다. 많이들 아시다시피 1970년대 캄보디아는 크메르 루주의 집권과 ‘킬링 필드’라는 대규모 학살극을 경험했습니다. 크메르 루주는 ‘민주 캄푸치아’라는 정부를 세우고 공산주의를 추구하는 정당이었지만, 같은 공산주의 계열의 베트남과는 갈등을 벌였습니다.

유사한 계열의 두 정부가 갈등을 벌인 데는 여러 가지 이유가 있었습니다. 캄보디아와 베트남 사이 역사적으로 쌓인 반목이 일차적인 원인이라 할 수 있겠죠. 하지만 킬링 필드의 와중에 캄보디아 내에서 많은 베트남인들이 살해당하거나 차별당하는 일도 있었습니다. 특히 국경 지역에서는 양국 간 충돌이 빈발하며 살해당하는 민간인들이 늘어났습니다. 거칠게 나누자면 친소 계열인 베트남과, 친중 계열인 캄보디아 사이의 노선 갈등도 표면화되었습니다.

결국 1978년 12월 22일, 베트남이 크메르 루주 치하의 캄보디아를 침공합니다. 전쟁은 아주 손쉬웠습니다. 혁명이라는 이름 아래 학살을 자행하고 국가체제를 스스로 파괴해 온 크메르 루주에게 국토를 방어할 힘은 없었습니다. 1월 7일 베트남이 프놈펜을 장악했고, 17일 태국 국경까지 진출하며 사실상 캄보디아 전역을 손에 넣었습니다.

어떤 의미에서 베트남은 해방자였을 수 있습니다. 크메르 루주의 집권과 킬링 필드라는 학살극은 이런 방식이 아니라면 종결될 수 없었을 지도 모릅니다. 하지만 캄보디아 내전과 킬링 필드를 경험하며 수백만 명이 학살당하고 그 이상의 사람들이 난민이 되었던 상황에서, 다시 한 번의 전쟁은 어떤 의미였을까요.

베트남은 이후에도 캄보디아에 계속해서 주둔했고, 일부 지역에서 반군 활동을 벌이던 크메르 루주와도 전쟁을 이어갔습니다. 이런 상황에 반발해 중국이 베트남을 침공하며 중월전쟁이 벌어지기도 했지만, 베트남은 중국에 사실상 승리하고 캄보디아 주둔을 계속했죠.

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설 연휴 마지막 날인 24일 제주공항 출도착 항공기 전편이 결항됐습니다. 연휴 동안 제주를 찾은 4만 명의 발이 묶이면서 제주공항은 관광객과 귀성객들로 몸살을 앓았습니다.

제주 도민들에게 폭설과 강풍, 태풍 등으로 항공기가 결항되는 것은 흔합니다.그러나 모처럼 제주를 찾은 관광객에게는 굉장히 드문 일입니다. 그래서 우왕좌왕하거나 무작정 공항에서 대기하는 경우도 있습니다.

폭설이나 강풍, 태풍 등으로 항공기가 결항되면 어떻게 해야 하는지 ‘제주공항’을 중심으로 몇 가지 팁을 정리했습니다.
항공기가 결항이 되면 (항공사에서 대체 항공편을 제공해주지 않을 경우) 해당 항공편을 취소하고 (취소 수수료는 무료) 별도로 예약을 해야 한다.

만약 원하는 날짜에 항공편이 없을 경우 항공사 데스크에서 정규운임을 내고 대기항공권을 발급받는다.

대기항공권은 예약 승객이 탑승하지 않을 경우 발생하는 잔여 좌석에 순번대로 탑승할 수 있다.

① 전편 결항이라면 내일을 노려라

제주공항 전편 결항이라는 말은 이날은 항공기 이착륙 자체가 없다는 말입니다. 이럴 경우 당일 공항에서 대기하는 것은아무 소용이 없습니다. 왜냐하면 대기탑승은 운항 예정인 항공기 예약 승객이 탑승하지 않았을 경우에만 발생하기 때문입니다.

전편 결항이고 대체항공편이 제공되지 않는다면 공항에서 무작정 기다리기보다는 다음 날 몇 시에 공항에 와야 대기표 순번을 빨리 받을 수 있는지를 계산해야 합니다.보통 첫 운항 항공편부터 대기표를 발급하기 때문에 최소한 새벽 6시 이전에 공항에 도착해서 기다리다가대기순번을 받아야 그나마 탑승이 가능합니다.

② 가족이 함께 왔다면 각자 항공사별 대기표 구입
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